Planetenräder sind Zahnradsysteme, die sich nicht nur wie Zahnräder mit fester Achse um ihre eigenen rotierenden Wellen drehen können, sondern deren rotierende Wellen sich auch mit dem Planetenträger um die Achse anderer Zahnräder drehen. Die Drehung um die eigene Achse wird als&"Drehung GG" bezeichnet, und die Drehung um andere Zahnradachsen wird als&"Umdrehung GG" bezeichnet, genau wie die Planeten im Sonnensystem, daher der Name.
Im Vergleich zum normalen Getriebe hat das Planetengetriebe viele einzigartige Vorteile. Das wichtigste Merkmal ist, dass die Leistung bei der Kraftübertragung aufgeteilt werden kann und sich die Eingangswelle und die Ausgangswelle auf derselben horizontalen Linie befinden. Daher ist das Planetengetriebe in Reduzierstücken, Drehzahlerhöhungen und Getrieben in verschiedenen mechanischen Getriebesystemen weit verbreitet. Insbesondere wegen seiner Eigenschaften von&"hohe Last und großes Übersetzungsverhältnis GG" ist es in Flugzeugen und Fahrzeugen (insbesondere schweren Fahrzeugen) weit verbreitet. Planetenräder spielen auch eine große Rolle bei der Übertragung des Motordrehmoments. Da die Eigenschaften der Drehzahl und des Drehmoments des Motors&# 39 stark von den Anforderungen für das Fahren auf der Straße abweichen, gelten die oben genannten Eigenschaften, um die Leistung des Motors&# 39 richtig auf die Antriebsräder zu verteilen des Planetengetriebes kann zur Umwandlung verwendet werden. Automatikgetriebe in Kraftfahrzeugen nutzen diese Eigenschaften von Planetengetrieben auch, um das Relativbewegungsverhältnis verschiedener Komponenten durch Kupplungen und Bremsen zu ändern und unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse zu erhalten.
Das Planetengetriebe hat folgende strukturelle Eigenschaften:
(1) Das Sonnenrad, der Planetenträger und das Hohlrad sind konzentrisch, dh sie drehen sich um eine gemeinsame Achse. Dadurch können Vorgelegewellen und Zwischenräder, wie sie in Schaltgetrieben verwendet werden, entfallen.
(2) Alle Zahnräder sind immer miteinander verzahnt, und es ist nicht erforderlich, die Zahnräder beim Schalten zu verrutschen, sodass die Reibung und der Verschleiß gering und die Lebensdauer lang sind.
(3) Die Struktur ist einfach und kompakt und ihre Last wird auf eine große Anzahl von Zähnen mit hoher Festigkeit verteilt.
(4) Es können mehrere Übertragungsverhältnisse erhalten werden.
